最近提到法系车，要说哪款车关注度最高？我想，非东风标致408)莫属了。从之前的新车亮相到日前的新车预售，法系车再次成为了众人议论的对象。说来说去，无非就是老话题，车还不错，能走量吗？那么这一次，标致408的改款，能否带来销量的改变呢？
我认为这个问题，还得从预售价说起。新款标致408共计3款车型，全系搭载1.6T动力（170马力），并且匹配6AT变速箱，也就是没有手动挡版本。结合到价格，10.57万到12.17万的价格，你们认为贵不贵？
我们来横向比较下，大众速腾)1.5T车型，官方指导价为17.29万；)1.5T车型起步价为12.99万；大众凌渡1.4T车型起步价为15.09万。这里列举的三款车型，均为A+级定位，并且也是合资品牌，动力也相当。而通过价格可以看出，即使和一向走性价比路线的美系车相比，新款标致408的定价也是低于对手，换言之，还有第二款合资A+级轿车价格低于新款标致408吗？
另外，和自己比，老款标致408 1.6T车型起步价为13.97万，新款车型在产品力提升情况下，把价格拉低，这是否也说明了，法系车开始“低头”了，打价格战？至少在我看来，是如此，定价低于同级对手，关键是相比老款价格，也有明显的下探。
对于合资车企来说，轿车是走量的关键，因为国产SUV的势头太猛。所以，按理说，标致408这样的紧凑型轿车，对于东风标致而言，是极其重要的，布局好了，销量不会差。但是，老款车型的销量确实又不尽如人意。那么新款有机会吗？
说回车型本身，这次改款，标致408主要针对设计做了提升，体现在外观和内饰方面。新的外观看起来更加前卫和个性，特别是前脸，一对“獠牙”灯组非常凶狠，让人一眼就能记住它。此外，全新的标致车标，也是给人眼前一亮的感觉，扁平化的设计，突出设计感和时尚感。
当然，要说失望，也是有的，那就是除了前脸颠覆性的设计，新款标致408的侧面以及尾部，少了些新鲜感和视觉冲击力，特别是侧面，一眼看去，和老款没有大的区别，这不得不让人怀疑，新款车型就是老款“换个脸”。
内饰部分，也是新款标致408改变的一大亮点。现在标致的新车，几乎都采用了i-Cockpit唯我座舱，客观讲，放在前几年，还能给人震撼的视觉效果，而现在，这种感觉弱化了许多。一方面是很多标致车在采用了，看多了；另一个原因是，新能源车的兴起，关于内饰的创新，大家期望更高了。所以，要说新款标致408这套内饰能够带来多少关注度，我认为不会太高。
但是，对于一款燃油车，并且是10万元出头的合资家用车，能够有这样的内饰设计，已经是85分以上的成绩了。最后，关于配置，特别是辅助驾驶这块，即使是新款车型，貌似也没有配备L2级智能驾驶辅助，当然，结合到价格，也是可以接受的。但是，要想和同级对手PK，有些东西不是性价比能够取代的。
新款标致408离上市已经不远了，就目前来看，这个预售价是带有诚意的，10万元出头，可以买到一款设计出彩且空间大，动力还不弱的合资A+级轿车，这是一种实在的选择。当然，抛开价格单纯看产品，新款标致408还没有完全跟上时代的步伐，比如非独立悬架，还有智能辅助驾驶的缺失。不管怎么说，一次中期改款，能够把价格拉低，颜值提升，也是改在了“刀刃上”。如果想要彻底提升，只能期待换代了。（文/Nic）
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